(2)为考虑运营功率,车队可考虑下列组合:A.公司车公司人;配送质量简单把握、短期本钱低、能建立企业形象、可合作公司方针等有助于公司开展全体物流系统。B.签约人签约车;配送功率高、可接受较高难度的作业、车辆修理较佳。阐明:专心公司开展,配送委由专业运送人员履行。
(5)活动性高的,体积大而重的物品尽量移至待出区邻近,以便利检货作业;
(2)以品项完全,很多调拨办法,供给各连锁店多样,少数,高频率的配送效劳;
(6)体积太小,不易保管或简单失窃的物品,以特别的储柜架贮存,并放置在储运作业区的邻近,以便于保管;
(4)装货上车前,应由仓储人员与司机一起确证无误后放行;
近期，全国各地陆续开行的铁路货物快运专列：诸如“西南货物快运”、“九州货物快运”、“东北货运专业”、“中原货物快运”等陆续开行。主要有三方面的原因：
一是近年来，物流业飞速发展。随着各大物流公司的异军突起和宏观经济形势的放缓，铁路货运市场份额走低，不适应市场的发展就必然被抛弃。
二是在传统货物运输方面，货运列车的行驶速度往往特别的慢，这让大多数货主感到心有余而力不足，而货物快运列车速度上带来的优势，带动了受理模式的精简化。货运快车往返30个小时，基本上可以说当天发，当天收，这样可以较大的满足不同货主的要求。
三是在运输价格方面，也是做到公平实惠，不会因为在速度上提升而借机加价，这不仅增强了铁路货物运输在市场上的竞争力，更表现出了一个铁路行业的良心与大气。
大量快运列车的开行，是铁路部门的一次全新的尝试，这种“尝试”看似是一种对细分市场的蚕食，其实上是铁路行业在开创一个新的物流时代，是铁路行业对快速增长的物流业一个较直接、较有力的市场回应，这是一种积极的尝试，堪称一出“重头戏”。
危险货物
铁路运输的危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。这样货物的大型运输常需货运专线，如服务于中海壳牌石化工业区的惠大铁路。
特种货物
货运专线铁路系统运输的特种货物主要有长大货物、商品汽车和集装箱。
铁路运输具有低成本、速度快、运量大、安全可靠、连续性强和风云无阻等多种优势，货运专线特别适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次，而客运的主要特征是以速度为先、载量为次，为了不干扰运输效率，大型物流公司、化工能源矿区和国家粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。
建设货运专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
货运专线优缺点：物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
(3)依总数拣取后,将货品依出售网店及配送远近准则分货至待出区预备出货;
(3)小量贮存区贮存小量零散出货的产品,以活动料架或一般货品架来贮存产品;在很多贮存区内另规划特价区,进货暂存区,进口品暂存区等以安顿很多进货的货品或没有归位的新产品;
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